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Đánh bạc kiếm tiền:一条跨市地铁,串起南京都市圈的双城生活

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句容,一个以山取名的地方。据明代《句容县志》和民国《今县释名》记载,县内有勾曲山(即茅山),山形似“已”,勾曲而有所容,故名勾容,又名句曲。由于古代句、勾二字相通,因此逐渐写成了现在的句容。

翻开江苏省地图,句容市东连镇江,西接南京,虽为镇江市代管的县级市,但在地理位置上和南京更近。

历史上,句容长期是南京的下辖县之一,直至1950年,句容划归镇江,后于1995年经国务院批准撤县设市,为句容市。

2021年12月,一条宁句城际(南京地铁S6号线)起于南京马群站,终于句容市句容站,重新拉近南京和句容的距离,提升南京作为大都市对周边区域的辐射带动作用,推动两地区域经济联动发展。

一条跨市地铁

“地铁(宁句城际)开通后,幸福感蹭蹭往上涨!”

傍晚6点下班,和单位同事相约着一起吃饭、看电影,到了晚上9点左右乘坐半小时地铁回家,对于在南京工作、句容居住的90后青年邓杰来说,这已经成为常态。而在去年以前,每天近3、4小时的通勤是他的常态,“下班第一件事情就是收拾东西,先后骑共享单车、乘公交辗转一个多小时返回句容家中。”

不仅仅是邓杰,这样的变化还发生在和他一样,成千上万往返于南京、句容之间跨市通勤的人身上。

2021年12月28日,宁句城际通车运营,在南京上班、句容居住的居民迎来了更方便快捷的通勤、更丰富的日常购物出游方式,以及更多样化的居住和购房选择。

南京地铁(图源:图虫创意)

宁句城际是南京市第11条建成的地铁线路,也是南京地铁第一条跨市域地铁路线,一头连着句容城区,一头连着南京马群换乘中心,全长43.6公里,列车运行最高时速为120公里,比南京市内地铁要快不少。

记者线上查询南京地铁了解到,从位于句容城区的句容站乘车至南京马群站耗时36分钟,费用8元,运营时间从早上6点到晚上10点半。而从句容站出发经站内换乘到南京中心商圈新街口也只需58分钟,“一小时通勤圈”成为现实。

“以前回家、去学校都要提前购买大巴车票,宁句城际开通后,只需在地铁上换乘线路,就能到达家门口,交通费用也省了不少。”家住句容、在南京就读的大三学生王芳告诉记者,过去,她在南京和句容两地往返以大巴、公交和自驾等交通方式为主,其中公交和大巴加上转车、购票花的时间,少说要两小时起步。而宁句城际开通后,为两地来往提供了最具性价比的选择,也成为两地出行最重要的交通方式之一。

据2022年一季度宁句城际运营情况报告显示,宁句城际句容段85%的客流去往南京,本线内交换量占15%。截至目前,其单日最高客运量的纪录达到了6.6万乘次。

两千多年的老邻居

南京和句容可以说是一对2000多年的老邻居,交通上的便利,也让句容人除了日常通勤外,也乐意在节假日去南京游玩。

从地图上看,句容距离南京市区46公里,区位比南京的部分区县还要优越,驾车大概1个小时,过路费5元。而从句容到镇江市区的距离也相差不远,走高速50公里、过路费15元,走普通公路45公里,两者耗时均接近1小时。

此外,驾车从句容到南京的路段两边人口分布密集、房屋林立,而从句容到镇江市区路段周边多为绵延的山林,这也给人一种南京更近、镇江市区更远的感受。

句容市民李先生告诉记者,他平时自驾去南京,快的话仅需45分钟左右,而自驾前往镇江市区则需要1个多小时,每逢周末、节假日,携家人前往南京市区逛街、购物成了家常便饭。不仅如此,句容的公交卡很早以前就可以在南京地铁使用,细节上的便利也让句容人在南京感到亲切。

有句容人去南京玩,也有南京人去句容玩。

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作为中国优秀旅游城市、国家级生态示范区,句容山水秀丽、古迹众多。在南京及周边从事旅游服务的王先生告诉时代周报记者,句容近年来以道家“第一福地、第八洞天”茅山和当地乡村生态旅游远近闻名,打造了茅山森林大世界、得撒石磨豆腐村、茅山道温泉以及特色民俗等金字招牌,吸引着一众来自南京的游客来体验“慢生活”。

值得注意的是,随着国内“双城生活”从罕见到常态,在南京和句容两地房价悬殊的背景下,跨市上班的人群也逐渐庞大。

句容市(图源:图虫创意)

记者了解到,句容宝华镇和南京仙林仅一河之隔,后者房价却高出前者3万元左右。在知乎平台,类似“预算有限应该选择南京还是句容买房”的问题也多次被提起和关注,“毗邻南京”、“价格友好”也几乎成为句容房产中介最喜欢提及的卖点。

1+1>2

过去一段时间,选择在南京工作、句容买房的市民不得不面对动辄一两个小时起步的单次通勤。

宁句城际的开通在一定程度上破解了这个问题,为当地居民安家置业提供了更多选择,也为南京和句容两地的人才吸引力加码,按下了句容市民融入南京大都市的“加速器”。

在产业发展层面,南京和句容也表现出1+1>2的效果。

2018年,江苏壹度科技股份公司从南京落户句容经济开发区,吸引大批半导体项目相继加入,加速句容“芯片之城”的崛起、抓抢南京打造“千亿芯都”机遇。

而这仅是句容“环南京创新产业带”的其中一环。

近年来,句容市立足“融入南京,接力镇江”的城市定位,主动对接南京“五大地标产业”和“八大产业链”,承接南京“溢出效应”,从南京转移到句容的企业集中覆盖半导体、智能制造、数字经济及文旅休闲养生等产业。

“头部企业在南京、配套企业在句容,总部研发端在南京、生产制造端在句容”的产业格局正逐步形成。而这背后,是南京企业缺地、缺环境容量和句容土地存量大、用地成本相对较低的互补效应,也是南京和句容两地在产业规划上携手前行的结果。

在南京的辐射带动下,句容经济发展马力更足,GDP从2001年的67.7亿元增长至2021年的740亿元,20年增长近11倍。2018年10月,句容还入选了全国综合实力百强县市第51位、中国城市全面小康指数前100名,2019年入选全国投资潜力百强县市、全国科技创新百强县市。

更大范围的“一小时通勤圈”

南京历史上长期是中国南方经济、政治、文化中心,如今又作为中国东部地区重要中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽,自古以来就对周边城市具有强大的辐射力和向心力。

为进一步推动南京及周边城市的发展,2000年,江苏城市工作会议提出南京都市圈概念。次年,南京、镇江等六城联合商讨南京都市圈的建立,范围锁定在南京周边100公里左右。2003年,江苏省政府批准《南京都市圈规划》,成为全国最早,也是首个规划建设的跨省都市圈。

2021年2月,《南京都市圈发展规划》获得国家发改委复函同意,南京都市圈由此成为全国最早启动、首个获得国家层面批复的跨省域都市圈。

从提出到最终获得批复,一路走来,南京都市圈各成员城市之间的一体化程度不断加深,双城生活愈发便捷和常态化,当地经济发展也走在了全国前列。

2021年,南京都市圈10个地区共实现地区生产总值46665.68亿元,经济总量较上年扩大4915亿元,其中,有8个地区的GDP增速高于全国。而南京作为都市圈的核心城市,其GDP总量居首位,占比高达35.0%。

宁句城际按下了南京都市圈融合发展的“加速器”,但却不是唯一一个“加速器”。宁马城际、宁扬城际、宁滁城际去年底宣布开工后,目前都在有序推进,更大范围的“一小时通勤圈”、“一日生活圈”正在加速走进现实。

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